4月25日，觀眾在參觀車展展出的樂視電動(dòng)汽車。當(dāng)日，2016（第十四屆）北京國際汽車展覽會(huì)在京開幕。新華社記者鞠煥宗攝
參考消息網(wǎng)4月27日?qǐng)?bào)道外媒稱，電動(dòng)車LeSEE的正式發(fā)布會(huì)25日在北京車展上舉行。在研制這種汽車的消息剛剛出現(xiàn)時(shí)，一些記者就將其譽(yù)為特斯拉Model S電動(dòng)車的“殺手”。
據(jù)《俄羅斯報(bào)》網(wǎng)站4月25日?qǐng)?bào)道，LeSEE引起如此轟動(dòng)的原因在于其技術(shù)性能。但公正地說，在車展上亮相的只是樣車，要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，43歲的億萬富翁賈躍亭首先需要建廠。
報(bào)道稱，中國電動(dòng)車的性能令人印象深刻。其中一些性能若在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)，確實(shí)可以成為未來消費(fèi)者更青睞中國車的理由。
比如，LeSEE沒有后視鏡——司機(jī)將通過攝像機(jī)來觀察周圍的情況。有趣的是，LeSEE被定位為可以自動(dòng)駕駛的交通工具，當(dāng)自動(dòng)駕駛儀啟動(dòng)時(shí)，方向盤會(huì)隱藏在前壁板下。當(dāng)然，電動(dòng)車少不了集成外部計(jì)算機(jī)設(shè)備。專用應(yīng)用程序不僅可以“喚來”汽車，還可以遠(yuǎn)程控制汽車狀態(tài)、“刷固件”等。不過，這一切早在北京車展前舉行的發(fā)布會(huì)上就已公之于眾，其余技術(shù)性能則沒有公布。
報(bào)道稱，LeSEE一次充電預(yù)計(jì)可以行駛約600公里，最高速度可達(dá)每小時(shí)210公里左右。不過，與電池容量有關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)沒有公布。汽車專家伊戈?duì)?middot;莫爾扎列托認(rèn)為，有人懷疑中國能否在未來幾年內(nèi)造出可與特斯拉媲美的電動(dòng)車，這就是原因之一。
這位專家說：“中國汽車制造業(yè)目前嚴(yán)重落后于世界水平，沒有人才、經(jīng)驗(yàn)和傳統(tǒng)。因此，他們‘明天’就能造出比特斯拉更好的汽車只是說說而已。況且，現(xiàn)在談的只是樣車。別忘了，中國汽車的質(zhì)量還趕不上日本、韓國和美國?！?/p>
不過，莫爾扎列托相信，中國汽車工業(yè)在現(xiàn)代化技術(shù)領(lǐng)域的潛力巨大。他總結(jié)道：“中國有支持汽車制造業(yè)創(chuàng)新的重大國家計(jì)劃，國家還負(fù)責(zé)建造充電站，補(bǔ)貼購車者等。因此，中國有基礎(chǔ)制造出有競爭力的汽車，包括電動(dòng)車。”（編譯/賀穎駿）
（責(zé)任編輯：盧相?。?br />
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
