原標(biāo)題：福特/沃爾沃等5大車企宣布缺席巴黎車展
《汽車新聞》歐洲版9月15日消息，福特、勞斯萊斯以及沃爾沃等重量級(jí)的汽車制造商陸續(xù)宣布將缺席本屆巴黎車展。巴黎車展一直以來(lái)作為車企展示新車的國(guó)際舞臺(tái)，但其影響力似乎不似往昔。
與其投資數(shù)百萬(wàn)美元在車展上造勢(shì)，汽車制造商現(xiàn)在更愿意借助網(wǎng)絡(luò)，比如博客社交媒體，以及小規(guī)模有針對(duì)性的活動(dòng)與消費(fèi)者近距離接觸，推介新車。阿斯頓馬丁也不打算出席本屆巴黎車展，CEO Andy Palmer指出，“以前的感覺是每個(gè)車展都不能錯(cuò)過(guò)，但實(shí)際上除了投資重金參加車展，我們還有更好的選擇。”寶馬集團(tuán)由于在月底要重點(diǎn)探討電動(dòng)汽車汽車戰(zhàn)略，因此大部分董事會(huì)成員也不會(huì)出席巴黎車展。
車企為了在國(guó)際車展上脫穎而出，通常需要不惜重金投資，高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元。在2011年的法蘭克福車展上，奧迪搭建臨時(shí)展廳與室內(nèi)車道的花費(fèi)高達(dá)1120萬(wàn)美元。營(yíng)銷方式與車載技術(shù)的變化，都促進(jìn)了汽車制造商考慮車展以外的發(fā)布途徑。福特在法國(guó)采用新營(yíng)銷方式，邀請(qǐng)消費(fèi)者進(jìn)行一日試駕。勞斯萊斯今夏邀請(qǐng)汽車發(fā)燒友參加沙灘雞尾酒會(huì)等等活動(dòng)。
今年年初的北美國(guó)際車展吸引訪客81.5萬(wàn)人，是自2003年以來(lái)人數(shù)最多的一次;法蘭克福車展2015年訪客人數(shù)同比增長(zhǎng)。2014年巴黎車展吸引了125萬(wàn)人參加，成為行業(yè)內(nèi)最富知名度的盛典。然而，訪客人數(shù)并不等同于銷量。今年已經(jīng)證實(shí)將參加巴黎車展的汽車制造商包括奔馳、法拉利，以及捷豹等?！。▌⒀螅?/p>
（責(zé)任編輯：梁艷）
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