2016年，中國車市毫無懸念蟬聯(lián)全球第一大市場寶座，并再創(chuàng)歷史新高。
2016年產(chǎn)銷雙超2800萬輛
不被看好的2016年車市，在上半年“低開”之后，硬是憑借下半年的“高走”，實現(xiàn)全年逆襲。2016年，中國車市交出漂亮成績單，全年產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點。這一成績單，讓中國車市毫無懸念蟬聯(lián)全球第一大市場寶座，并再創(chuàng)歷史新高，自2009年超越美國成為全球第一大市場之后，中國再未讓這頭銜旁落。2016年，盡管美國市場創(chuàng)出1753萬輛的新高，但與中國差距已經(jīng)拉大至1049萬輛。
文/表廣州日報記者周偉力
圖/ 廣州日報記者陳鑫欣
1.6L購置稅減半為主要推手
2016年，中國車市超過2800萬輛的新車銷量當(dāng)中，乘用車為2437.7萬輛，比上年同期分別增長15.5%和14.9%。2016年，受購置稅優(yōu)惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6個百分點。對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。1.6升及以下乘用車購置稅減半政策促進汽車增長，對于節(jié)能減排、促進小排量車型消費起到了很大引導(dǎo)作用。
新能源車開始洗牌
2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，低于預(yù)期，但比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。
不過，2017年，新能源車補貼退坡已成定局。最新補貼政策為，地方財政單車補貼上限將不超過中央財政單車補貼額的50%。即，2017年購買同一款新能源車的支出，要比2016年增加40%。40%差價由誰來承擔(dān)，是消費者，經(jīng)銷商，還是生產(chǎn)企業(yè)？除少數(shù)幾家新能源車企業(yè)表示“由企業(yè)承擔(dān)”之外，其余多數(shù)仍在觀望和討論，新的補貼和商務(wù)政策會在春節(jié)之后推出。
無獨有偶，1月16日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》，其中對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的準入要求有所提高，并強化了新能源汽車產(chǎn)品的安全要求，建立“叫?！敝贫?，全面提高門檻。該《規(guī)定》將于今年7月1日起施行。分析人士認為，新能源車積分制度將會加快推出，接棒補貼政策，成為新能源車市場新的“游戲規(guī)則”。
中國本土品牌成為暫時的贏家
2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高2個百分點。2016年，超過半數(shù)中國本土車增速高于整體車市，也領(lǐng)先于合資品牌的增速。更為關(guān)鍵的是本土車企增長不只是體現(xiàn)在銷量上，還有效益、品牌、口碑、利潤等方面的“向上”。
2016年，廣汽傳祺全年銷售37萬輛，對廣汽集團利潤的共享度已經(jīng)與廣汽豐田和廣汽本田并駕齊驅(qū)。2016年，長安汽車全年產(chǎn)銷為305萬輛，其中本土品牌占60%，利潤貢獻度超過50%。捷豹路虎為奇瑞集團最火爆的項目，但奇瑞母品牌銷量也開始復(fù)蘇，艾瑞澤5、瑞虎3和瑞虎月銷量過萬輛。
2017年，中國本土品牌最大挑戰(zhàn)來自于合資車企的“下探”。通用表示，2017年將在中國推出18款全新及改款車型。其中，SUV和MPV車型將占據(jù)半壁江山。大眾計劃在2019年前投放40款新車，2017年不會少于10款。2016年，現(xiàn)代起亞被普遍認為本土品牌崛起的“最大受害者”。為回擊質(zhì)疑，也為追求持續(xù)增長，現(xiàn)代企業(yè)攜手起亞計劃今年投放至少16款新車。在豪華車領(lǐng)域，迎來產(chǎn)品大年是寶馬，計劃推出9款新車。
2017年中國車市預(yù)測
由于1.6L排量汽車購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)一年，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2017年中國汽車市場銷量將同比增長6%，達到2970萬輛，逼近3000萬輛大關(guān)。大眾、通用、豐田、福特、吉利、傳祺、長安等均表示樂觀看到2017年中國車市，做出2%~5%的市場預(yù)測。
記者發(fā)現(xiàn)，率先在1月份公布2017年銷量目標有19家。長安汽車為310萬輛，廣汽本田為68萬輛，一汽大眾為200萬輛，東風(fēng)汽車為450萬輛，廣汽傳祺為50萬輛，奇瑞為100萬輛，吉利汽車為100萬輛。有謹慎，有激進，但看好車市，成為2017年市場的主旋律。
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廣汽集團2016年產(chǎn)銷超165萬輛
2016年，廣汽集團全年實現(xiàn)整車產(chǎn)銷分別約為165.96萬輛和165萬輛，同比增長分別約30%和27%，且銷量增幅位居國內(nèi)六大國有汽車集團之首。同時，廣汽集團在2016年連續(xù)四年入圍《財富》世界500強并位居第303名，較2015年排名上升59位，上升幅度達16.3%。廣汽傳祺2016年累計銷量達372034輛，同比勁增90.66%。
豐田在華2016年全年銷量121.4萬輛
2016年，豐田汽車公司經(jīng)過與合作伙伴及供應(yīng)商、經(jīng)銷商的共同努力并在廣大消費者的支持下，在中國市場銷量達到121.4萬輛，同比增長8%，為歷史銷售最好成績。全球方面，豐田集團2017年度全球銷售目標為1020.2萬輛，與2016年度全球預(yù)計銷量相比上升1%。另外，豐田還打算將產(chǎn)能提高1%，預(yù)計2017年產(chǎn)能將達1036.6萬輛。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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