今年，高合、哪吒等車(chē)企相繼出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)，市場(chǎng)對(duì)誰(shuí)是下一個(gè)倒下的造車(chē)新勢(shì)力關(guān)注度越來(lái)越高。
接二連三的危機(jī)讓市場(chǎng)意識(shí)到，不僅僅是沒(méi)有大廠背書(shū)的新勢(shì)力會(huì)倒下，即使是背景雄厚的企業(yè)也會(huì)“猝死”。
造車(chē)新勢(shì)力十年的前半段，身邊圍繞的都是鮮花與掌聲；而在造車(chē)新勢(shì)力十年的后半段，卻充滿(mǎn)了荊棘與唏噓。2019年之后，在市場(chǎng)的大浪淘沙下，絕大多數(shù)曾經(jīng)的明星造車(chē)項(xiàng)目被淹沒(méi)在歷史的洪流中。站在造車(chē)新勢(shì)力的第10周年的年尾，造車(chē)新勢(shì)力的淘汰賽真的打完了嗎？誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)倒下的車(chē)企？
對(duì)此，第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)了15家造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量、盈虧情況和現(xiàn)金儲(chǔ)備三大指標(biāo)數(shù)據(jù)，試圖管中窺豹。
“吞金獸”蔚來(lái)
不管是新創(chuàng)品牌還是背靠大廠的品牌，也不論銷(xiāo)量是好或是壞，站在新勢(shì)力10周年之際，絕大部分的企業(yè)都還沒(méi)有擺脫持續(xù)虧損的陰霾，其中，又以蔚來(lái)汽車(chē)為甚。
根據(jù)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第三季度，蔚來(lái)汽車(chē)在新勢(shì)力中虧損金額最大，單季虧損超50億元，虧損比去年同期擴(kuò)大了11%，和上一季度基本持平。從累計(jì)虧損金額來(lái)看，蔚來(lái)也是位列第一，從2016年到2024年前三季度，虧損約940億元，若算上2014年創(chuàng)立起開(kāi)始算，蔚來(lái)汽車(chē)預(yù)計(jì)累計(jì)虧損超千億元。
除蔚來(lái)外，其他幾家上市頭部造車(chē)新勢(shì)力如小鵬、零跑、極氪、小米雖然仍在虧損，但今年三季度虧損已經(jīng)收窄，其中，小鵬汽車(chē)虧損18.1億元，較2023年同期的38.9億元大幅減虧；零跑汽車(chē)虧損6.9億元，虧損額相比上年同期的9.9億元減虧了30.3%；極氪凈虧損11.39億元，同比收窄21.7%，環(huán)比收窄37%；小米智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元，與第二季度的虧損18億元相比減虧16.7%。
在此項(xiàng)指標(biāo)中，唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力只有理想汽車(chē)，第三季度盈利28億元。2018年~2022年，理想汽車(chē)雖然累計(jì)凈虧損超過(guò)64.5億元，但從2023年開(kāi)始，理想汽車(chē)就實(shí)現(xiàn)了118億元的凈利潤(rùn)，不僅實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，還一口氣填補(bǔ)了之前五年的累計(jì)虧損。今年前三季度，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)凈利潤(rùn)45億元，雖然和去年同期相比減少了25.5%，但依舊是新勢(shì)力中唯一實(shí)現(xiàn)自我造血的企業(yè)。
雖然絕大部分新勢(shì)力仍在大額虧損，但是“餅”已經(jīng)畫(huà)起來(lái)了。小鵬汽車(chē)聯(lián)席總裁顧宏地稱(chēng)，小鵬預(yù)計(jì)將在2025年晚些時(shí)候?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明則表示，此前預(yù)計(jì)零跑汽車(chē)將在2025年后半段實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)進(jìn)程會(huì)有所提前。
即使是“吞金獸”蔚來(lái)，也明確了短期盈利目標(biāo)。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌稱(chēng)：“公司的目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量100%增長(zhǎng)，2026年實(shí)現(xiàn)盈利?！?/p>
小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰在第三季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)上表示，小米汽車(chē)仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)?，所以前期有虧損，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)規(guī)律也是這樣。未來(lái)隨著交付量增加，小米汽車(chē)虧損會(huì)收窄，規(guī)模效應(yīng)會(huì)更加凸顯。
除了累計(jì)虧損，各家造車(chē)新勢(shì)力現(xiàn)金儲(chǔ)備情況也有較大的差異。在新創(chuàng)品牌的現(xiàn)金儲(chǔ)備上，理想汽車(chē)表現(xiàn)最為突出，超過(guò)千億元，基本宣告已經(jīng)拿到了淘汰賽決賽的入場(chǎng)券。作為“虧損王”的蔚來(lái)，今年第三季度末的現(xiàn)金儲(chǔ)備為422億元。小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為358億元、187億元。
反而是背靠吉利的極氪現(xiàn)金儲(chǔ)備稍少，不足百億元，為83億元。11月中旬，吉利旗下領(lǐng)克并入極氪，力爭(zhēng)通過(guò)兩年時(shí)間努力，打造一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)級(jí)的高端豪華新能源汽車(chē)集團(tuán)。此次，極氪汽車(chē)支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資費(fèi)用合計(jì)達(dá)93.67億元。
不過(guò)，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧預(yù)計(jì)，通過(guò)最大化協(xié)同，新集團(tuán)研發(fā)投入將降低10%~20%，BOM(物料)成本將降低5%~8%，產(chǎn)能利用率提升3%~5%，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)管理費(fèi)用降低10%~20%。
單月銷(xiāo)量排行：4家車(chē)企銷(xiāo)量不到2000輛
隨著頭部聚集效應(yīng)的明顯，銷(xiāo)量也不斷向頭部新勢(shì)力傾斜。今年11月，頭部造車(chē)新勢(shì)力的單月銷(xiāo)量全部超過(guò)2萬(wàn)輛，包括蔚來(lái)、小米、極氪、小鵬、深藍(lán)、零跑、理想，其中，單月銷(xiāo)量超3萬(wàn)輛的企業(yè)有四家，分別為小鵬、深藍(lán)、零跑、理想。
今年前11個(gè)月，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超44萬(wàn)輛，排在第一，其次便是零跑和深藍(lán)，累計(jì)銷(xiāo)量均突破了20萬(wàn)輛，蔚來(lái)和極氪累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)逼近20萬(wàn)輛。
在統(tǒng)計(jì)的16家新勢(shì)力中，前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到10萬(wàn)輛級(jí)別的企業(yè)超過(guò)一半，分別是阿維塔、極狐、嵐圖、智己、哪吒、極石、創(chuàng)維、極星，這些車(chē)企接下來(lái)的銷(xiāo)量壓力會(huì)比較大。
按照年初規(guī)劃，創(chuàng)維汽車(chē)將2024年年銷(xiāo)目標(biāo)確定為5萬(wàn)輛。創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生稱(chēng)，“今年無(wú)法達(dá)成全年5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)?！眲?chuàng)維汽車(chē)不僅將今年目標(biāo)調(diào)低，還將2025年的年銷(xiāo)目標(biāo)從此前的25萬(wàn)輛下調(diào)至6萬(wàn)輛。
極石汽車(chē)成立于2021年1月，正值“方盒子”市場(chǎng)興起之際，公司首款產(chǎn)品——極石01于2023年8月22日正式推出，雖然該車(chē)在上市之初便對(duì)標(biāo)理想汽車(chē)，但并沒(méi)有在市場(chǎng)上激起多少浪花。
就國(guó)內(nèi)11月單月銷(xiāo)量而言，有4家車(chē)企仍然較低，分別是哪吒、極石、創(chuàng)維、極星。其中，哪吒汽車(chē)從今年10月開(kāi)始便已經(jīng)被負(fù)面新聞纏身，包括降薪裁員、拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等。而極星在全球市場(chǎng)前9個(gè)月銷(xiāo)量超3.2萬(wàn)輛，平均每個(gè)月銷(xiāo)量3555輛，這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)并不算特別難看，但是放到中國(guó)市場(chǎng)，公開(kāi)的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，極星最高月銷(xiāo)量?jī)H369輛，最低時(shí)只有42輛。
這幾家在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷被邊緣化的車(chē)企，均寄希望于競(jìng)爭(zhēng)壓力沒(méi)有那么大的海外市場(chǎng)。極石汽車(chē)的高層曾表示，目前海外市場(chǎng)是極石的主要利潤(rùn)來(lái)源，主要集中在中東地區(qū)。黃宏生也曾向媒體表示，創(chuàng)維汽車(chē)國(guó)內(nèi)和海外銷(xiāo)量占比為“五五開(kāi)”，隨著商用車(chē)和乘用車(chē)業(yè)務(wù)在海外發(fā)力，集團(tuán)能在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，乘用車(chē)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)2025年能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。11月中旬，哪吒汽車(chē)宣稱(chēng)正著力推進(jìn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，未來(lái)將配置更多資源專(zhuān)注海外市場(chǎng)拓展。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號(hào) 
