根據(jù)乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)，6月中國狹義乘用車零售市場預(yù)計達到200萬輛，同比增長13.4%，環(huán)比增長3.2%；新能源乘用車零售量預(yù)計突破110萬輛，滲透率提升至55%左右，再創(chuàng)歷史新高。
6月折扣率創(chuàng)新高
有銷售員一天賣出三輛車
進入6月以來，車企為沖刺季度及半年度目標，密集推出促銷政策，疊加“618”電商大促節(jié)點，終端折扣率進一步擴大。乘聯(lián)分會調(diào)研顯示，6月中旬整體車市折扣率約為24.8%，部分廠商通過“一口價”、現(xiàn)金直降等方式吸引消費者。
從周度走勢看，6月第一周受端午假期影響，日均零售量回落至4.21萬輛，但同比仍增長16.9%；第二周節(jié)后市場溫和復(fù)蘇，日均零售量達5.27萬輛，同比增幅擴大至22.7%；第三周“618”促銷刺激下，日均零售量預(yù)計達6.86萬輛；第四周廠商沖刺目標，日均銷量預(yù)計突破10.18萬輛。
6月23日，濟南一家4S店銷售經(jīng)理王先生告訴記者，6月正是半年銷量沖刺的關(guān)鍵期，疊加國補、廠補以及限時現(xiàn)金優(yōu)惠這些政策，有車型售價降幅達30%以上，價格已經(jīng)探底。“價格已經(jīng)很合適了，現(xiàn)在正是買車的好時機，昨天（6月22日）周末，我一天賣出三輛車，（6月）最后一個星期還要再沖刺一下。”
“雙新”政策驅(qū)動增長
三季度或迎調(diào)整期
乘聯(lián)分會表示，6月新能源乘用車零售量預(yù)計達110萬輛，滲透率首次突破55%，較上月提升2個百分點，這一增長得益于政策支持、產(chǎn)品力提升及消費者接受度提高。頭部新能源品牌通過降價、增配等策略搶占市場份額，而傳統(tǒng)合資品牌在新能源轉(zhuǎn)型中仍面臨壓力，市場分化趨勢進一步加劇。
“以舊換新”及“報廢更新”政策成為上半年車市核心增量引擎，但多地補貼資金近期出現(xiàn)階段性緊張，部分城市暫停汽車置換更新補貼申請，導(dǎo)致消費者觀望情緒升溫。盡管經(jīng)銷商通過“末班車效應(yīng)”營銷刺激短期訂單增長，但新一波補貼資金的批轉(zhuǎn)仍需時間，或?qū)е氯径认M潛力提前釋放，市場增長動能面臨考驗。
乘聯(lián)分會分析認為，6月車市在政策與促銷雙重驅(qū)動下實現(xiàn)“淡季不淡”，但補貼資金緊張、消費者觀望情緒加劇等因素或為三季度市場帶來不確定性。建議廠商優(yōu)化產(chǎn)銷節(jié)奏，避免過度透支需求；政策層面需加快補貼資金撥付，穩(wěn)定市場預(yù)期。(大眾新聞·海報新聞記者 孫來彬 報道)
（責任編輯：蔡文斌）
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